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喷砂除锈清理等级介绍
喷砂除锈级别1.0 2.0 3.0 4.0也即清洁度，代表性国际标准有两种：一种是美国 85 年制订“SSPC-”；第二种是瑞典 76 年制订的“Sa-”，它分为四个等级分别为 Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3， 为国际惯常通用标准，详细介绍如下： Sa1 级——相当于美国 SSPC—SP7 级。采用一般简单的手
2020-02-27 -
飞机轮毂油漆清理专用喷砂清理方案
随着航空运输的不断发展，机场越来越多，飞机越来越多，航线越来越多，飞行安全也越来越受到航空公司和人民群众的关注。其实，航空悲剧的80%发生在飞机的起降阶段。其中，影响飞机起降安全的最主要载体----机轮，它的安全是最主要的。除了轮胎需要定期检查更换，飞机轮毂的检测、翻新、修补是最主要的提升安全的手段。 以前的轮毂翻新处理，一直以手动喷砂机为主，效率低下，人工作业劳动强度大。我公司研发出来的喷砂机成
2020-02-27 -
汽车零部件表面处理解决方案
汽车工业设计工程师们已普遍利用喷丸强化工艺来提高传动零部件的使用寿命。通常，零件在热处理后进行喷丸强化，对于一些关键零件，如齿圈和行星齿轮等，强化是生产的较后一道工序。关于什么是强化的概念，大家已经从很多技术文献上了解了，即高速喷射的钢丸颗粒撞击金属零件表面，使工件表面材料发生弹塑性变形并呈现较高的残余压应力。如果只想找一台强化设备，并不难。但由于设备选择不当，造成产品的早期传动失效和必须全部回收
2020-02-27 -
关于喷丸表面的强度特性以及塑性延伸
关于喷丸表面的强度特性以及塑性延伸引言喷丸一般需要较大程度的延展才能达到效果，但却广泛地用于高强度以及低延展性的工程零件上，这看起来像个悖论。单个凹坑可以引起超过100%的塑性变形。如图1所示，变形区域的深度是凹坑本身深度的两倍。表层AC段的高度在喷丸后减小了一半变为BC段。因此，变形区域存在的平均压缩塑性变形等于拉伸变形的100%（采用工程应变公式计算得出）。变形程度在C点（即塑性变形区域的边界
2020-02-27 -
喷丸束流打击力对薄工件的影响
喷丸束流产生的打击力通常都会致使工件弯曲一定的角度。这种弯曲可能小到被认为是无关紧要的——对“厚”工件而言。然而对于“薄”工件，工件的弯曲通常是由喷丸引入的应力引起的。弯曲程度取决于三个因素：使用应力的大小，F，零件厚度，t支点之间的距离，L。图1所示为三个因素的应用，示例为一个计算机模拟的样品。样品的计算结果显示：一个10N
2020-02-27 -
喷丸强化后工件的残余应力
喷丸强化后工件的残余应力；喷丸后的零件会在表面产生一层“神奇的皮肤”，这层皮肤包含了宏观的残余压应力。该皮肤的厚度主要取决于所使用丸料的尺寸。皮肤中残余压应力的水平是所喷零件的屈服强度乘以较大百分比。残余应力和外加应力可以互相抵消，所以表层的残余压应力可以抵消外加的拉应力。因此喷丸可以降低表面的拉应力水平，进而提高零件的性能。只要在零件上产生不均匀的塑性变形，残余应力就会产
2020-02-27 -
喷丸强度的测量原理、确认方法测以及喷丸强度的意义
喷丸强度的测量原理、确认方法测以及喷丸强度的意义喷丸强度代表了一个喷丸束流引入残余压应力层深的能力。喷丸能够在零件表面上产生塑性变形，进而在表面变形层上引入残余压应力。塑性变形的层深是需要进行控制的。我们可以利用喷丸束流的一些特性来控制残余压应力层深。我们可以用一个机械抢连续射击出一束子弹流进行类比。子弹流具备对目标物体的表面进行破坏的能力。该破坏力取决于子弹的尺寸、速度和硬度。大尺寸、高硬度和高
2020-02-27 -
金属零件的喷丸标准介绍
这项标准直接引用美国军方标准：MIL-S-13165C，修正1，在编辑和形式上做了一些微小的变动，从而与SAE公开出版的技术标准达到一致。经SAE技术标准管理委员会的决定，原来的军方技术说明才被采纳为SAE标准。1范围1.1 范围这份说明包括喷丸的加工要求，在物体表面产生残余压力，目的是为了提高物体抗疲劳寿命，抗压性和耐磨性（见6.1）。2 应用文件以下文件，在文件生效期内构成了该标准的一部分。2
2020-02-27
